Sejak dahulu kala, seorang wanita adalah penjaga perapian, seorang pria adalah pencari nafkah, dukungan bagi keluarganya. Namun zaman berubah dan sekarang seorang pemuda dengan kereta bayi tidak mengherankan, dan semakin menerima pujian dan kekaguman orang lain. Tetapi wanita yang mengemudikan mobil menjadi objek ejekan, dan hanya karena pria yang memutuskan demikian.
"Jika istrimu ingin belajar mengemudi, hal utama adalah tidak menghalangi jalannya!" - salah satu anekdot populer dari world wide web. "Tanda kecelakaan", "monyet dengan granat", "beruang terlatih" - tuduhan semacam itu disiapkan oleh "kekuatan yang ada" untuk "setengah indah umat manusia."
Menurut polisi lalu lintas, jumlah kecelakaan fatal di jalan karena kesalahan pria - pengemudi hampir 10 kali lebih tinggi daripada jumlah situasi seperti itu karena kesalahan autoload. Dan statistik indikator untuk tahun 2016 secara umum menunjukkan bahwa wanita 5 kali lebih kecil kemungkinannya untuk mengalami kecelakaan dibandingkan pria.
Mikhail Gorbachev, seorang penulis buku terlaris tentang peningkatan keterampilan mengemudi, dalam salah satu bukunya mengacu pada survei yang dilakukan di kota Stuttgart, Jerman, yang menunjukkan bahwa 74% pria menganggap wanita sebagai pengemudi yang lebih perhatian daripada diri mereka sendiri. Namun, hanya 20% pria yang menjawab pertanyaan "Dapatkah seorang wanita dipercayakan dengan keselamatan mobil dan nyawa?" menjawab positif.
Yuri Geiko, seorang jurnalis dan penulis karya untuk pengendara, menulis bahwa mayoritas wanita "mencapai kemudi" melalui penentangan dari suami mereka. Argumen mereka sama - kesehatan istri tercinta mereka, tetapi ketakutan utama lebih dalam: “Ketika seorang pria-pengemudi mendapatkan seorang istri-pengemudi, sepotong yang sehat terputus dari dunianya yang murni maskulin, di mana yang belum tahu dilarang masuk, seperti gunung es dari daratan es. Dan masih belum diketahui dalam jarak berkabut berapa ia akan mengapung … Untuk pejalan kaki laki-laki, "autogena" umumnya merupakan tragedi: mulai sekarang mereka harus merasa seperti setengah manusia. Cepat atau lambat mereka harus mengejar seks yang lebih lemah."
Sebuah jajak pendapat oleh Public Opinion Foundation menunjukkan bahwa selama 5 tahun terakhir, hidup menjadi lebih mudah bagi wanita di Rusia. Hari ini, dengan menghadiri kelas di sekolah mengemudi, Anda dapat memastikan bahwa setidaknya setengah dari kelompok mana pun terdiri dari jenis kelamin yang adil. Kursi pengemudi tidak lagi menjadi area yang tidak dapat diakses oleh mereka. Banyak wanita otomotif mengakui bahwa dengan munculnya mobil dalam hidup mereka, mereka mulai berbuat lebih banyak, memecahkan masalah lebih cepat dan mengimplementasikan rencana.
Di dunia modern, perlu dipahami dan disadari bahwa perempuan adalah anggota masyarakat yang sama dengan laki-laki, oleh karena itu pengguna jalan tidak harus dibagi menjadi laki-laki dan perempuan, tetapi menjadi pengemudi yang baik dan buruk.
Hanya sedikit orang yang tahu bahwa reli mobil pertama di dunia dibuat oleh seorang wanita, Berta Benz - istri dari penemu mobil pertama, Karl Benz. Bersama putra-putranya, ia berkendara sejauh 180 km. Bertha mengambil langkah berisiko ini untuk menarik pembeli dari penemuan suaminya, dan dia berhasil dengan sempurna. Wanita pemberani dengan cerdik mengatasi kesulitan yang muncul: untuk mengisi bahan bakar, dia harus membeli nafta di apotek dan mengambil air dari sumur, dan dia membersihkan saluran gas yang tersumbat dari tutupnya dengan peniti. Ketika kabel pengapian terkelupas, Bertha menyekatnya dengan apa yang ada, yaitu karet garter. Tetapi kesulitan bergerak tidak berakhir di sana untuknya: kampas rem kulit robek berkeping-keping, tetapi Berta tidak berpikir lama bagaimana memperbaiki situasi, dia hanya menyewa pembuat sepatu.
Penemu dan pemilik pabrik mobil terkenal Henry Ford membuat jalan menuju sukses bersama istrinya Clara Jane. Henry menemukan mobil di malam hari di gudang. Orang-orang di sekitarnya menertawakannya, tetapi Clara Jane percaya bahwa suaminya akan mengubah dunia dan dengan segala cara yang mungkin membantunya dalam bisnis inventif, menerangi pekerjaannya dengan lampu minyak tanah. Beberapa dekade kemudian, Henry Ford ditanya siapa yang dia inginkan di kehidupan selanjutnya. "Saya sama sekali tidak peduli," jawabnya, "yang utama adalah istri saya ada di sebelah saya."
Apakah ada keraguan bahwa banyak penemuan dan pencapaian ilmu pengetahuan muncul bukan tanpa partisipasi perempuan? Apakah layak melakukan pengujian yang tidak perlu bagi mereka untuk hak berpartisipasi dalam kemajuan dunia? Lagi pula, ini bukan tentang mobil, bukan tentang kecelakaan, bukan tentang perjuangan untuk hak dan status. Dukungan satu sama lain, rasa hormat dan pengertian adalah kunci untuk memastikan bahwa ada lebih banyak pria dan wanita yang sukses dan puas di sekitar, tidak hanya di jalan, tetapi juga dalam kehidupan.
